Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Tin tức
Trang chủ > Tin tức > Nội dung

Danh mục sản phẩm

Hộp số Mitre Vấn đề chung

Công ty TNHH Sijie | Updated: Oct 09, 2017

Các bánh răng xoắn không phải là bánh răng xoắn hoàn toàn, cần phải nói rằng các bánh răng xoắn là hai bánh răng xoắn, bởi không gian của chúng theo hướng lực truyền để phân biệt. Giãn bánh răng thông thường đi vào lưới chia nhau cùng thời điểm với răng, gây ra tiếng ồn và tiếng rung, truyền không trơn. Ổ bánh răng hình xoắn ốc vượt trội so với răng thẳng, và có thể gần với khoảng cách giữa của trọng tải nặng tốc độ cao. Bộ giảm tốc bánh răng xoắn là một sự truyền tải chậm lại. Việc sử dụng tối ưu, sự kết hợp mô đun của các khái niệm thiết kế tiên tiến, với kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, moment truyền tải, khởi động trơn tru, tỷ lệ truyền tải phân loại tốt, theo yêu cầu của người dùng cho bất kỳ kết nối và nhiều lựa chọn vị trí lắp đặt.

1. Góc giữa bánh răng xoắn và trục bánh răng xoắn.

Góc xoắn là đặc trưng của bánh răng xoắn và không tồn tại trong các bánh răng hoặc bánh răng khuyến khích. Nói chung, chúng ta thường đề cập đến góc xoắn của bánh răng xoắn, đề cập đến mức độ tách trên bề mặt trụ của góc xoắn. Góc càng xoắn, mức độ chồng chéo càng lớn, thuận lợi hơn cho chuyển động trơn tru và giảm tiếng ồn, bất cứ thứ gì là hai mặt, trong khi tăng góc xoắn ốc mang lại nhiều lợi thế, nhưng công việc của lực dọc cũng tăng lên, do đó Kích thước phải phụ thuộc vào chất lượng yêu cầu công việc và độ chính xác chế biến, thường mất 8-25 nếu tiếng ồn có yêu cầu đặc biệt, theo tình hình để có một giá trị lớn hơn.

Helix xoay để xác định: Thứ nhất, chúng ta sẽ vuông góc với trục bánh răng, nếu bên phải của đường xoắn ốc cho tay phải; Mặt khác, phía bên trái của đường xoắn ốc cho bên trái.

2. Các thông số mặt và mặt:

Bề mặt cuối: vuông góc với mặt phẳng của mặt phẳng của bánh răng, các thông số vào cuối của sự gia tăng chung theo tiêu chuẩn t;

Luật bề mặt: mặt phẳng thẳng đứng với trục xoắn, bề mặt của các thông số chung cộng với tiêu chuẩn n.

(1) độ cao và mô đun: = t = π

(2) áp suất góc: các quy định chung của pháp luật trong các thông số của các thông số tiêu chuẩn.

a, các điều kiện đính hôn chính xác: góc xoắn phải bằng kích thước, chiều ngược lại. Mô đun bề mặt m và góc áp suất bề mặt bằng nhau.

b, tính toán hình học: tính toán của bánh răng có thể được sử dụng trực tiếp trên mặt cắt bánh răng xoắn là do một cặp bánh răng xoắn trong mặt phẳng kết thúc tương đương với một cặp bánh răng spur

Ưu điểm và nhược điểm

lợi thế:

(1) hiệu suất chia lưới: xoắn răng hình xoắn răng giữa các quy trình chia lưới là một quá trình quá mức, lực trên răng dần dần từ nhỏ đến lớn, và sau đó từ lớn đến nhỏ; bánh răng xoắn cho tốc độ cao, tình trạng tải nặng.

(2) coincidence degree: tăng mức độ trùng hợp ngẫu nhiên để tăng công suất tải của bánh. Do đó kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Mức độ trùng hợp ngẫu nhiên phụ thuộc chủ yếu vào thời gian tham gia, trong khi bánh răng xoắn có thời gian tương tác lâu dài và diện tích tiếp xúc lớn để giảm căng thẳng. Và làm cho truyền tải trôi chảy, và tăng nền kinh tế của nó.

(3) nhỏ gọn: số lượng răng nhỏ nhất, cấu trúc nhỏ gọn hơn.

Nhược điểm và chỉnh sửa:

Sản xuất thiết bị nhân vật là quá nhiều rắc rối.

Các thành phần trục lực là bất lợi cho ổ bánh răng, làm tăng ma sát giữa các thiết bị và làm cho thiết bị dễ bị mòn hoặc hư hỏng. Và những thiếu sót của bánh răng xoắn miễn là bánh răng sẽ tạo ra lực dọc. Và lực dọc trục là do góc xoắn, góc xoắn càng lớn do lực lực dọc càng lớn. Để không tạo ra lực dọc trục quá lớn của bánh răng xoắn, thiết kế thường mất = 8 ~ 15.

Các bánh răng xoắn là các loại bánh răng truyền động được sử dụng phổ biến nhất và thường đòi hỏi phải hoạt động dưới điều kiện tải tốc độ cao và yêu cầu ít rung động và tiếng ồn hơn. Để cải thiện hiệu suất năng động của họ ở tốc độ cao, giảm rung động và tiếng ồn, chỉnh sửa răng đã trở thành một thiết kế cần thiết và phương pháp quá trình.

Có hai cách để sửa đổi cấu hình răng của bánh răng xoắn

a là sự chỉnh sửa xiên, nghĩa là bề mặt của bề mặt răng dọc theo đường tiếp xúc răng. Loại sửa đổi này trong phương pháp tính toán và bánh răng không phải là sự khác biệt thiết yếu, nhưng đòi hỏi bề mặt cong và bề mặt bất động dọc theo tiếp tuyến tiếp xúc, rất khó đảm bảo trong quá trình.

b là đơn giản, nghĩa là bề mặt cong song song với hướng răng, trong quá trình toàn bộ bề mặt răng có thể được xử lý thành một bề mặt nhẵn. Hiện nay việc sử dụng thực tế của thế giới đối với việc sửa đổi hầu như đơn giản. Tuy nhiên, vì đường tiếp xúc răng của bánh răng xoắn nghiêng, hình dạng làm thẳng sẽ thay đổi sự phân bố tải dọc theo đường tiếp xúc, và thậm chí trở thành tiếp xúc không chiều dài, và sau đó thay đổi mức độ trùng hợp ngẫu nhiên và phân bố tải răng, phương pháp tính toán sửa chữa bánh răng Thất bại, khó khăn trong việc thiết kế hình dạng của nó tăng lên rất nhiều

Câu hỏi thường gặp và Giải pháp

1, xoắn ốc giảm tốc các vấn đề phổ biến và lý do:

a. giảm nhiệt và tràn dầu;

b. Worm mặc;

c. ổ bánh răng nhỏ xoắn;

d. Ổ trục Worm bị hỏng.

2, xoắn ốc giảm tốc giải pháp vấn đề phổ biến

(1) để đảm bảo chất lượng lắp ráp

Các công cụ chuyên nghiệp là cần thiết để đảm bảo chất lượng lắp ráp. Các bộ phận ban đầu thường là sự lựa chọn tốt nhất cho các bộ phận và các bộ phận thay thế, khi một trong những phần của thiệt hại xảy ra, chung chung tuân theo nguyên tắc thay thế cặp. Khi lắp ráp trục đầu ra, chú ý đến dung sai phù hợp: trục rỗng cũng là vật cần được bảo vệ. Nếu xảy ra xỉn hoặc xỉn bề mặt, nó sẽ ảnh hưởng đến việc tháo dỡ sau.

(2) lựa chọn chất bôi trơn và phụ gia

Chất bôi trơn và chất phụ gia được dự định để bộ giảm tốc có bộ phim bảo vệ gắn liền với bề mặt khi hộp số dừng. Khi sự bắt đầu thường xuyên của việc bảo vệ màng dầu có thể kéo dài tuổi thọ của máy, trong khi bảo vệ máy trong trường hợp hoạt động quá tải tốc độ cao. Việc sử dụng các chất phụ gia cũng có thể có hiệu quả ngăn ngừa sự cố tràn dầu, do đó vòng kéo dài nhiệm vụ, để duy trì mềm mại và linh hoạt. bánh răng xoắn. Chất làm mát bánh răng giảm tốc bánh răng thường sử dụng dầu hộp số 220 #, việc sử dụng các chất phụ gia thường được sử dụng trong môi trường xấu, như tải lớn hơn, bắt đầu sự mất ổn định thường xuyên gây ra bởi các hiện tượng như vậy.

(3) lựa chọn vị trí lắp đặt bộ giảm tốc

Trong trường hợp vị trí cho phép, cố gắng không sử dụng lắp đặt theo chiều dọc. Lắp đặt theo chiều dọc có thể gây ra sự xuất hiện của dầu và các điều kiện bất lợi khác.

(4) thiết lập hệ thống bảo dưỡng bôi trơn

"Năm nguyên tắc" là hệ thống bảo dưỡng bôi trơn. Thứ nhất, người đó sẽ được thường xuyên kiểm tra, do đó trách nhiệm của một phân chia lao động rõ ràng; và sau đó nhiệt độ của kiểm soát chặt chẽ, kiểm soát chung của tỷ lệ gia nhiệt không vượt quá 40 độ, nhiệt độ dầu không vượt quá 80 độ; số lượng dầu để Nghỉ Nghiêm để có được chất bôi trơn chính xác, khi chất lượng dầu hoặc tiếng ồn xảy ra, vv, nên ngay lập tức ngừng sử dụng, bảo dưỡng và các công việc khác


Yêu cầu thông tin
Send
Liên hệ với chúng tôi
Địa chỉ: Xinji Road, Hán Trung, thành phố đông quan, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc.
Điện thoại: +86-0769-83061993
Fax: +86-0769-88057667
Thư điện tử: sales@screwjack.net
Bản quyền © Sijie ty TNHH công nghiệp tất cả các quyền.